FOB และ CIF ต่างกันอย่างไร? เลือกแบบไหนเซฟต้นทุน

TTMoC หน้าหลัก ฟีเจอร์เด่น แพ็กเกจราคา ติดต่อเรา บทความ เข้าสู่ระบบ รู้จัก Transport Management System หากคุณเป็นเจ้าของธุรกิจขนส่งที่มีรถบรรทุกในมือเพียง 5-10 คัน การจัดการคิวรถด้วยกระดานไวท์บอร์ดหรือ Excel อาจจะยังพอรับมือไหว แต่เมื่อไหร่ที่รถขยายเป็น 20-30 คันขึ้นไป ความวุ่นวายระดับมหากาพย์จะบังเกิดทันทีครับ ทั้งเรื่องจัดคิวซ้อน รถวิ่งหลงทาง หรือบิลหน้าลานหาย เพื่อแก้ปัญหาเหล่านี้ เทคโนโลยีจึงเข้ามามีบทบาทสำคัญ วันนี้ TTMoC จะพาเถ้าแก่และ Dispatcher ทุกท่านมาทำความเข้าใจว่าระบบ TMS คืออะไร และทำไมมันถึงเป็น “หัวใจสำคัญ” ของโลจิสติกส์ยุคใหม่ครับ ทำไมเถ้าแก่ยุคใหม่ต้อง รู้จัก Transport Management System (TMS) Transport Management System (TMS) คือซอฟต์แวร์ที่ถูกออกแบบมาเพื่อช่วยบริหารจัดการกระบวนการขนส่งสินค้าตั้งแต่ต้นน้ำยันปลายน้ำให้มีประสิทธิภาพสูงสุด โดยมีหน้าที่หลัก 3 ประการ ดังนี้ครับ: 1. วางแผนและจัดคิวรถ (Routing &…

TTMoC หน้าหลัก ฟีเจอร์เด่น แพ็กเกจราคา ติดต่อเรา บทความ เข้าสู่ระบบ เรื่องภาษีเป็นของคู่กันที่มักสร้างความปวดหัวให้กับผู้ประกอบการเสมอ โดยเฉพาะมือใหม่ที่เพิ่งเปิดบริษัท เพราะการจัดการ ภาษีธุรกิจขนส่ง มีกฎเกณฑ์เฉพาะตัวที่แตกต่างจากการซื้อขายสินค้าทั่วไปอย่างชัดเจน นั่นคือเรื่องของ ภาษีหัก ณ ที่จ่าย 1% (Withholding Tax) และข้อยกเว้นเรื่อง VAT (ภาษีมูลค่าเพิ่ม) ในบางกรณี วันนี้ TTMoC จะมาสรุปเรื่องภาษีสำหรับสายโลจิสติกส์ให้เข้าใจง่ายๆ เพื่อให้ฝ่ายบัญชีทำงานลื่นไหล และปลอดภัยจากการถูกเรียกตรวจสอบย้อนหลังครับ ทำความเข้าใจ ภาษีธุรกิจขนส่ง : ค่าขนส่งต้องหัก 1% เสมอ! ตามกฎหมายของ กรมสรรพากร ได้ระบุไว้ชัดเจนว่า “ค่าบริการขนส่งสินค้า” จะต้องถูกหักภาษี ณ ที่จ่ายในอัตรา 1% เสมอ (ต่างจากค่าบริการทั่วไปที่หัก 3%) โดยมีเงื่อนไขดังต่อไปนี้: ผู้ว่าจ้าง (ลูกค้า) ที่เป็นนิติบุคคล จะเป็นคนหักเงิน 1% ของค่าขนส่งก่อนจ่ายเงินให้เรา ผู้ว่าจ้างต้องออก หนังสือรับรองการหักภาษี ณ…

TTMoC หน้าหลัก ฟีเจอร์เด่น แพ็กเกจราคา ติดต่อเรา บทความ เข้าสู่ระบบ ไข ข้อสงสัย พิกัด HS Code คือ อะไร และ สำคัญ อย่างไร ใน การ ทำ ธุรกิจ นำเข้า. ปัญหา ใหญ่ คือ เรื่อง ภาษี. ดังนั้น การ รู้จัก พิกัด HS Code จึง สำคัญ มาก. วันนี้ เรา ขอ อธิบาย ให้ เข้าใจ ง่าย. นี่ คือ สิ่ง ที่ ชิปปิ้ง ต้อง รู้. สรุปคือ มัน จะ ช่วย ลด…

TTMoC หน้าหลัก ฟีเจอร์เด่น แพ็กเกจราคา ติดต่อเรา บทความ เข้าสู่ระบบ ประกันภัยของรถขนส่ง ถือเป็น “เสื้อเกราะกันกระสุน” สำหรับธุรกิจโลจิสติกส์ครับ เพราะอุบัติเหตุบนท้องถนนเป็นสิ่งที่คาดเดาไม่ได้ การมีรถบรรทุกตู้คอนเทนเนอร์วิ่งงานทุกวันย่อมมีความเสี่ยง หากเกิดเหตุไม่คาดฝันแล้วไม่มีประกันคุ้มครอง บริษัทอาจต้องควักเงินเก็บทั้งปีมาจ่ายค่าเสียหาย! แต่รู้หรือไม่ว่า ประกันในวงการโลจิสติกส์ไม่ได้มีแค่แบบเดียว วันนี้ TTMoC จะพาเถ้าแก่และฝ่ายจัดการฟลีทรถ มาทำความเข้าใจความแตกต่าง เพื่อให้เลือกซื้อความคุ้มครองได้ครอบคลุมที่สุดครับ สรุป 2 ประเภทหลักของ ประกันภัยของรถขนส่ง 1. ประกันภัยตัวรถบรรทุก (Commercial Auto Insurance) นี่คือประกันที่คุ้มครอง “ตัวรถบรรทุกและบุคคลภายนอก” คล้ายกับประกันภัยรถยนต์ส่วนบุคคลที่เราคุ้นเคยกันครับ แต่มูลค่าความคุ้มครองจะสูงกว่ามาก ความคุ้มครอง: ดูแลความเสียหายของหัวลาก หางพ่วง กรณีรถชน รถคว่ำ ไฟไหม้ รวมถึงชดเชยค่ารักษาพยาบาลและทรัพย์สินของคู่กรณี (บุคคลภายนอก) ข้อควรระวัง: ประกันประเภทนี้ “ไม่คุ้มครองสินค้าที่อยู่หลังรถ” นะครับ! 2. ประกันภัยความรับผิดของผู้ขนส่ง (Carrier Liability / Cargo Insurance) นี่คือประกันที่เถ้าแก่ขนส่ง…

TTMoC หน้าหลัก ฟีเจอร์เด่น แพ็กเกจราคา ติดต่อเรา บทความ เข้าสู่ระบบ เงินทดรองจ่าย ถือเป็นหนึ่งในปัญหาคลาสสิกที่เถ้าแก่และฝ่ายบัญชีธุรกิจขนส่งต้องเจอทุกวัน หรือที่ชาวรถบรรทุกมักเรียกกันติดปากว่า “เงินเบิกหน้าลาน” จนมีคำกล่าวที่ว่า “คุมรถว่ายากแล้ว คุมเงินหน้าลานยากกว่า” วันนี้ TTMoC จะพาไปเจาะลึกว่าทำไมเงินก้อนนี้ถึงเป็นจุดอ่อนที่ทำให้บริษัทสูญเสียกำไรโดยไม่รู้ตัว และเราจะมีวิธีอุดรอยรั่วนี้ได้อย่างไรครับ เงินทดรองจ่าย ในธุรกิจขนส่ง คืออะไร? ทำไมถึงควบคุมยาก? เงินก้อนนี้ คือเงินสดที่บริษัทสำรองให้พนักงานขับรถเบิกออกไปเพื่อใช้จ่ายระหว่างการเดินทางปฏิบัติงาน เนื่องจากในการวิ่งงานแต่ละเที่ยว มีค่าใช้จ่ายจุกจิกที่ไม่อาจคาดเดาได้เกิดขึ้นตลอดเวลา โดยเฉพาะอย่างยิ่งในการวิ่งงานตู้คอนเทนเนอร์ที่มีรูปแบบเส้นทางแบบ A -> B -> A -> คืนตู้เปล่า (รับตู้จากท่าเรือ A -> ไปจุดบรรจุสินค้า B -> นำตู้หนักหรือตู้เปล่ากลับมาคืนที่ A) คนขับจะต้องเจอกับจุดที่ต้องควักเงินสดจ่ายยิบย่อยตลอดทาง เช่น: ค่าผ่านทาง / ค่าทางด่วน (Toll fees) ค่าธรรมเนียมยกตู้ขึ้น-ลง หน้าลาน (Lift on / Lift…

TTMoC หน้าหลัก ฟีเจอร์เด่น แพ็กเกจราคา ติดต่อเรา บทความ เข้าสู่ระบบ ในยุคที่การแข่งขันทางธุรกิจโลจิสติกส์สูงขึ้น การ บริหารความปลอดภัยการขนส่ง กลายเป็นดัชนีชี้วัดความน่าเชื่อถือของบริษัทโลจิสติกส์ เพราะเมื่อเกิดอุบัติเหตุ ผลกระทบที่ตามมามักรุนแรงและกินขอบเขตกว้างขวาง ไม่ว่าจะเป็นความสูญเสียต่อชีวิต ทรัพย์สินของบริษัทและคู่กรณี หรือแม้แต่ความมั่นใจของลูกค้าที่สั่งสมมานานปี การมีระบบจัดการที่มีมาตรฐานจึงช่วยลดความเสี่ยงเหล่านี้ได้มหาศาล การดูแลความปลอดภัยไม่ใช่แค่เรื่องของการทำประกันภัยชั้น 1 เท่านั้น แต่คือการสร้าง “วัฒนธรรมความปลอดภัย” (Safety Culture) ภายในองค์กร โดยอาศัยเทคโนโลยีและซอฟต์แวร์เข้ามาช่วยติดตามพฤติกรรมพนักงานอย่างใกล้ชิด วันนี้เราจะมาดูวิธีสร้างมาตรฐานเพื่อดูแลฟลีทรถของคุณกันครับ ทำไมการ บริหารความปลอดภัยการขนส่ง ถึงมีความสำคัญสูงสุด? การที่ผู้ประกอบการให้ความสำคัญกับเรื่องนี้ ไม่เพียงแต่ช่วยลดความสูญเสียจากอุบัติเหตุ แต่ยังช่วยลดต้นทุนแฝง (Hidden Costs) ได้อย่างมหาศาล เช่น ค่าซ่อมบำรุงรถที่พังก่อนกำหนด ค่าเสียเวลาเมื่อรถไม่สามารถวิ่งงานได้ และค่าเบี้ยประกันภัยที่จะพุ่งสูงขึ้นในปีถัดไปหากมีประวัติการเคลมบ่อยครั้ง นอกจากนี้ ลูกค้ารายใหญ่ในปัจจุบันมักจะขอดูมาตรฐานความปลอดภัยก่อนตัดสินใจว่าจ้างรถร่วมอีกด้วย การบริหารกระแสเงินสดภาพรวมก็มีส่วนสำคัญ ผู้บริหารควรดูสรุปผ่าน Dashboard ธุรกิจขนส่ง เป็นประจำได้ตลอดเวลา 3 ปัจจัยหลักที่ต้องคุมเพื่อลดความเสี่ยง จากการเก็บสถิติพบว่า กว่า 90% ของอุบัติเหตุบนท้องถนน มักมาจากปัจจัยที่เราสามารถวางแผนป้องกันได้หากมีแนวทางปฏิบัติที่ชัดเจน: พฤติกรรมคนขับ…